最近圧倒的に多い作業はなにか？
TLRですね。

最近増えてきたのはマクハルを施工するパターンですね。
専用注射器で注入します（約120ml）

専用シーラントを入れて・・・

あとは抜き取れるだけ抜き取る！！地味に厳しい作業ですｗ（注射器めっちゃ重いのよ）

作業は超めんどくさいし、本家のやり方忠実に再現すると部屋が超汚れるので（汚れない独自の方法を編み出したので、それは最近払拭できましたが）個人での施工はちょっとハードルが高いですが、軽い、ホイールバランスが崩れないのでおすすめです。

耐パンク性能も今のところ報告がないので、結構高いのではないかと思うけど、断言できるほどデータがないのは確かです。

アンモニアが入っているのでヴィットタイヤには忌避ですが・・・・そもそも内部で乾いてしまうこと考えるといけるかも（自己責任で試してみようかな）

ここ数が月前からTLR用シーラントはヴィットさんが基本になってます。指定がなければこれ入れてます。（なんだかんだスタンダード？なサラサラタイプがいいっすね）
（つぶつぶとか、針金みたいな繊維入ってるやつは大抵ダメｗ）

ヴィットタイヤが一番人気なので必然とこのシーラントしか使わなくなった。
（ヴィットタイヤは純正シーラント以外は使用ダメ←実際マジでダメ）
最近だとマックオフの新型シーラントが良くて、ヴィット以外で良く使ってます。
今までの既存のやつ（どろどろの方ね）は正直あんまり良くないですね（固まるのが早すぎるし、シール機能が弱い感じ）

って考えるとスタンズのやつはなんだかんだ優秀だと思うここ最近。
※アンモニアが入っていて、ヴィットタイヤに使えないので使うのやめただけ。

※使用した上での私個人の主観です。

開けてみたらなんもないなんて結構ザラ。これだとパンク予防にはならないかと。

いずれにしてもこの分野もまだまだ発展途上な感じです。タイヤはほんと良くなりましたね（リムもかな？）
昔は全然ビードが上がらないとかザラだったのに、最近のは一発で上がらない方が少なくなりました。

新年一発目のOHはEVOからスタートです。ガラスコートかけてピッカピカ。

今年もよろしくお願いいたします。

こちらは新年一発目の組み立て。こちらはダブルコートしてさらに磨きをかけました。

ホイールもサービスでガラスコート。
フレーム、ホイール購入者の方に定番サービスにしまう（ホイールはディスクブレーキのみ）

これ、数万円のコースのなので大奮発っすｗ（うちは値引き販売とかあんましないので。これくらいはしないとね）

とにかく汚れが拭き取るのが楽なので、コーティングはした方がおすすめです♪

さて、久しぶりの連休だ！と思ったらカミさんを箱根に放牧して男三人世帯なので忙しそうですｗｗｗ
まいっかｗ

それにしても休んでないから正月感が全くない正月でしたけど、悪くないかもｗｗｗ
働いた方が面白いきがした今年の正月。