2026.4.24情報更新しました

店頭のキャノンデールの試乗車リストに変更がございますのでお知らせいたします。

SuperSix EVO LAB71 SL
54サイズ

SuperSix EVO LAB71デュラエース完成車モデルは52サイズに変更になりました。

私の56サイズ

SuperSix EVO 1 SL　48サイズ
こちらは素材がHi-Modとなります。

以上4車種となります。

例えば今日これから乗りに行きたい！！って場合は電話で事前連絡で。（メールをそこまでマメにチェック出来ないので）
数日後の予約の場合はメールにてご予約をおねがいいたします（電話でも構いません）
 
※SNS各種のDMはフォロー外から通知が来ませんので連絡ツールとしてのご利用はお控えください。
 
 

私個人的には今最高レベルのレース用ロードバイクはなんですか？と聞かれたら間違いなくEVO LAB71とADDICT RCの2巨頭ですね。
ADDICT RCが昨年別次元の進化を遂げたのに対し、キャノンデールのEVOも見事追随してくれました。

快適性が高いと私はよく言いますが、どちらもレース用ですので剛性は高いので、決してフレーム剛性が柔らかいから快適性が高い、という意味とは違います。

どちらも剛性感の角をオブラートで包むような感じと言えば良いのでしょうか？剛性は高いんだけど、一枚衣を纏わせてイナしてくれてる感じ。なんとも不思議な感じで言語化が不可能です（笑）

もちろん路面からの入力に対しても同様で、フレーム素材、設計によって角を取ってくれており、シルキーな乗り味を実現しております。
それによってロングライドやサイクリングにも使えるような素晴らしいバランスのフレームなんです。

※そもそも剛性感と言うのは個人の中での比較対象の軸をどこに持っていくかでかなりニュアンスが変わるので、人の言うことをあまり鵜呑みにしないほうがいいと思います、私の場合はレース用のトップ機材の中での私の中での主観で剛性感は語っておりますので、例えばミドルグレードやエントリーグレードのフレームからしたら、みんな一概にかなり硬いフレームになる、と思ってください。

買いたい！欲しい！以外でもとりあえず乗ってみたいでも構いませんのでぜひ乗っていただきたいフレームなので遠慮しないでたくさん乗りに来てくださいね。

よろしくお願いいたします。